航空公司锻件与一般机械设备制造工业级商品的锻件相较为，可梳理有下列三个特性：

、航空公司锻件一般采用高强度、比弯曲刚度的原材料，常常选用新型材料，持续对锻造生产工艺明确提出新的、更高一些的规定。原材料的运用取决于锻造技术性，也推动锻造技术性和设施的发展趋势。因为具备高、可塑性低，一般必须应用比较大的锻压设备，挑选较低的形变速率，形变温控范畴窄，加工工艺规定严苛、难度系数大。

第二、航空公司锻件在精密度和品质层面比一般机械设备商品锻件的需要高。锻压技术性及精锻件在飞机、汽车发动机和锅炉辅机上运用较普遍。这不但可提升经济收益，并且可改进和提升零件的性能指标，进而达到航空公司商品持续明确提出的应用必须。比如，无余置锻压叶面于表层一致性的明显改进,使叶面的疲惫特性和使用期限明显增强。除此之外，为了确保航空公司锻件的稳定性与使用寿命，规定在生产过程中严格遵守根据零件应用或试运行、首飞磨练的定形加工工艺，并对生产工艺流程全过程推行严苛的质置操纵与监管，依照航空公司锻件专用型技木规范与加工工艺使用说明等技术性文件组织锻件的生产制造、柃验与工程验收。

第三、航空公司锻件普遍选用模锻件，这也是非以一般机械设备商品锻件的另一显着特性。在航天工业中，除新式飞机、汽车发动机在研制开发环节不所有选用模锻件外，在一般淸况下，凡已定形生产制造的飞机、汽车发动机，虽然生产制造大批量比较有限，其所使用的锻件也全是模锻件，这针对尽置节约价格昂贵的金属复合材料、确保锻件品质、降低生产加工施工时间，做到平稳高品质生产制造的规定均是必不可少的。

理应强调指出/航空公司锻件中有十分多的总数玥于一些重要零件，比如高温合金涡轮增压盘、铝合金压气机盘、超高强度钢板主起落架和飞机车梁等锻件，全是关联飞机和柴油发动机的稳定性与使用寿命的主要零件，尤其要严控锻造加工工艺和产品质量检验。很多的无效零件的常见故障剖析与统计分析结果显示，大部分常见故障与原料存有冶金工业缺点及其锻造加工工艺操纵不合理(包含之后的别的热处理全过程）、机械加工工艺和机械加工工艺不合理相关。就常见故障的特性和危害来讲，原材料和锻件的冶金工业缺点具备安全隐患深、伤害大、覆盖面广和解决问题时间长等特性厂

对飞机和柴油发动机的稳定性与使用期限有较大的危害。因而,针对航空公司用原材料和钗件的基本上规定是，原材料要高品质、锻件加工工艺要平稳、产品质量检验要严苛。在发展趋势锻造技术性的与此同时，

耍高度重视无损检测技术的发展趋势，确保锻件品质，尤其是飞机关键承力预制构件和汽车发动机旋转件的缎件品质，才可以不断提升航空公司商品的安全性并增加其使用期限。