风机轴承箱油一切正常的为深棕色和墨蓝色。若呈黄棕色，则说明机油中掺加了柴油机或水份，应立即拆换。若呈灰黑色，则说明机油早已霉变，务必立即拆换。

将待诊机油搅拌后滴在薄纸上(好是过滤纸)，产生油斑，油斑从管理中心向外历经大概2～3个钟头的慢慢蔓延，产生三个内切圆环。依据这三个地区的色调、宽度和形状就可以鉴别机油的情况。

从油低壳中取下少量机油，涂在手指头上，用手指和大拇指捻磨。假如觉得油中有残渣或像水一样无浓稠感，乃至很涩或有异味，机油早已霉变。假如捻磨后在手指头可以看到细微闪耀的金属材料切削，则表明风机存有较为严重的损坏位置，与此同时也表明机油务必马上拆换。

轴承箱往往漏油，是因为箱里工作压力超过箱上工作压力。轴承箱里润滑油的力来自于转动主轴推动泡浸在润滑油中的翻转轴承转动及以后造成的润滑油溅出、油量的多少、各构件的样子、润滑油的升温等要素，促使做出全过程中每一点的应力分析十分困难，自然都没有这一必需。缘故是有一个外扭力的功效，促使润滑油沿主轴漏进轴承箱上。因而假如能有一个外力的作用在润滑油上，均衡掉原轴承箱里的外扭力，就不容易漏油了。

造成漏油的全过程：风机主轴旋转推动轴承内孔和滚子轴承旋转时，溅起的润滑油四处溅出（见图1）飞溅在铝骨架密封5和侧盖6的内孔，随后润滑油沿着铝骨架密封表层流到风机的主轴上。尽管挡挡油板4能阻拦一部分润滑油使其流进主轴上，但一直会出现一部分润滑油粘上风机的主轴表层，伴随着风机主轴的旋转，润滑油呈螺旋形向轴承两边流动性。

因为挨近轴承侧有挡挡油板阻拦润滑油向轴承侧的流动性，因而润滑油只有沿着轴与铝骨架密封的空隙向两边的轴伸端排出。紧盘根8因为外溢的润滑油长期性泡浸，待盘根含满润滑油时就发生了漏油状况。